«Глубокоуважаемые господа! Passat – это не просто имя, а имя со смыслом. Свою историю модель Passat ведет с 1973 года (модельное обозначение 32/33). Изначально это был достаточно прогрессивный автомобиль, и не только для своего времени, ибо большинство отечественных автомобилей, которые выпускаются сегодня, в техническом отношении и по качеству изготовления значительно отстают от моделей 1973-1980 гг.

История модели

Август 1980 - представление полностью переработанной модели Passat, 2- или 4-дверный «лимузин»* (3- и 5- дверный хэтчбек), а также 5-дверный универсал, в вариантах исполнения G-(базовая),L– и GL, с увеличенной (по сравнению с моделью 32/33) колесной базой, более широкой колеей и большими размерениями. Изначально устанавливались двигатели: 1,6-литровый дизельный мощностью 54 л.с. и бензиновые 1,3-литровый мощностью 55 л.с., 1,6-литровый мощностью 75 л.с. и 1,9-литровый 5-цилиндровый мощностью 115 л.с. (устанавливался по специальному заказу и не входил в базовую комплектацию).

Январь 1981 - начало установки на «лимузин» широких задних и передних спойлеров. Появление «Е»-моделей (электропакет), и КП с «растянутой» пятой передачей.

Февраль 1981 - появление 1,6-литрового двигателя мощностью 85 л.с., изменения в конструкции головки блока у дизельного мотора.

Август 1981 - начало выпуска модификаций CL, изменения ГРМ у 1,3-литровых двигателей.

Сентябрь 1981 - представление на IAA во Франкфурте новой модели Santana (седан) в вариантах исполнения CL и GL.

Август 1982 - начало установки новой электрики с 22 клеммами, новый 1,6-литровый дизель с турбиной мощностью 70 л.с., изменения в обозначениях у модели Santana: CL=CX, GL=GX.

Январь 1983 - начало установки 1,8-литрового бензинового двигателя мощностью 90 л.с.

Август 1983 - замена 1,3-литрового двигателя мощностью 55 л.с. 1,3-литровым двигателем мощностью 60 л.с., увеличение крутящего момента у 1,6-литрового двигателя мощностью 75 л.с., замена 1,9-литрового двигателя 2,0-литровым той же мощности, начало оснащения 1,3-литровыми двигателями модели Santana.

Январь 1984 - начало серийной установки на модели с двигателем 1,8-литра и мощностью 90 л.с. каталитических нейтрализаторов.

Апрель 1984 - начало выпуска моделей GT с 1,8-литровым двигателем мощностью 112 л.с. и Carat с 2,0-литровым двигателем мощностью 115 л.с. (оба только в варианте седан).

1 июля 1984 - в городе Емден выпущен трехмиллионный Passat.

Август 1984 - начало выпуска полноприводных моделей Passat/Santana: Topic и Country, универсал имеет также вариант syncro.

Январь 1985 - «фейслифтинг» всего модельного ряда: новые бамперы, решетка радиатора, задние фонари и заднее стекло у моделей хэтчбек, Santana называется Passat Stufenheck (седан), появление нового 5-цилиндрового двигателя объемом 2,3 литра и мощностью 136 л.с. (только для модификации GT), начало выпуска модификации GT у модели Passat Variant syncro.

Апрель 1985 - начало установки ABS на модель Passat Variant syncro GT.

1-2-3