Мотор - VR6, 2,8 литра, "ААА", 174 л.с.
Привод - все колёса, SINCRO
Коробка - 4-ступенчатый автомат с блокировкой ГТ
Климатроник
От 2-х до 7 мест в салоне.
Все боковые стёкла (кроме передних треугольничков) - "электро".
Электрозеркала с подогревом
Фароомыватели
Очиститель/омыватель заднего стекла.
ABS, EDS (электронная блокировка переднего дифференциала)
Airbag
Регулируемая рулевая колонка, гидроусилитель
Поворотные передние кресла
Дорожный просвет - 15 см.
Максимальная скорость - 193 км/ч

Теперь субъективно:

Первое - что бросается в глаза - БОЛЬШАЯ машина. Второе, что замечаешь - да она же МАЛЕНЬКАЯ! 8-) По габаритам ширина/длина машина чуть меньше обычной Ауди-100. Немного поездив, думаешь - на что же она похожа по поведению - на легковую машину или на автобус? Долга морща извилины, вспоминаю - на Тойоту-Ланд-Крюзер больше всего. И на МЛ-320 тоже.

Дальнейшие сравнения будут на фоне Ауди-V8, т.к. я на ней наиболее часто езжу. Посадка в машину. Весьма удобно, но угол открытия передних дверей непривычно мал. Хотя, объективно говоря, достаточен. Сиденье узковато, но терпимо. Спинка - удобная. В комплектации - 6 кресел, все с откидывающимися регулируемыми подлокотниками. Рулевое колесо нормальных размеров, но пальцы чётко ощущают нитки от швов на коже, которой он обтянут. На Ауди швы сами не нащупываются - их надо "искать". В "бибикалке" руля запрятана немалая подушка AIRBAG"a. Руль расположен непривычно, слегка по-автобусному.

Постоянно хочется, чтобы ось руля была по-горизонтальнее, но в то же время если его опустить - закрывается верхняя часть панели приборов. Информативность руля далека от идеала, но машина ведь - не для гонок и слалома! Диапазон регулировок водительского сиденья (есть и по вертикали) достаточен. На спинках всех сидений есть подголовники. На задних частях спинок передних сидений - откидные столики. Посадка такова, что можно сидеть в любом головном уборе - хоть в цилиндре. 8-) Панель приборов не отличается излишествами, но весьма информативна. Бросается в глаза то, что в тёмное время суток ЖКИ-дисплеи очень ярки и раздражают глаза. Они сделаны по схеме "чёрным по белому", хотя для сохранения общего стиля надо бы наоборот - светлые знаки на тёмном фоне. Слегка удручают кнопочки стеклоподъёмников. Они "слишком пластмассовые". Кнопки дистанционного управления задними форточками - на консоли, но нет никакой индикации - открыты форточки или нет. Спасает автоматическая система парковки всех стёкол при постановке на охрану. Кнопки переключения электрозеркал не имеют "нейтрального" положения - случайное нажатие на джойстик приводит к разрегулировки какого-нибудь из зеркал заднего вида.

1-2